摘要 【工信部：全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制】工信部裝備工業(yè)司發(fā)布2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。

其他提到，穩(wěn)步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定。

完成乘用車和商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定。

全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

完成駕駛自動(dòng)化分級(jí)等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識(shí)別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研。

工信部裝備工業(yè)司發(fā)布2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。

其他提到，穩(wěn)步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定。

完成乘用車和商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制定。

全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

完成駕駛自動(dòng)化分級(jí)等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識(shí)別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研。

附：2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn) 為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，積極創(chuàng)新、探索標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，動(dòng)態(tài)完善、統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，裝備工業(yè)司組織全國(guó)汽標(biāo)委編制了2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。

主要內(nèi)容如下： 一、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，動(dòng)態(tài)完善標(biāo)準(zhǔn)體系 1、貫徹落實(shí)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》，加快基礎(chǔ)通用和行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，及時(shí)開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫與實(shí)施，確保各類標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

2、開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作總結(jié)和績(jī)效評(píng)估，及時(shí)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)成果、經(jīng)驗(yàn)及問(wèn)題，持續(xù)優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，適時(shí)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)及工作安排，確保標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)持續(xù)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、切實(shí)貫徹《C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作框架協(xié)議》，按照“友好合作、專業(yè)分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同推進(jìn)”原則，研究制定汽車通信應(yīng)用層相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配合做好道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通管理平臺(tái)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，協(xié)同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

二、系統(tǒng)布局技術(shù)領(lǐng)域，加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂 1、穩(wěn)步推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)標(biāo)準(zhǔn)制定。

完成乘用車和商用車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)等標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)及定義、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助等標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，積極推動(dòng)全景影像監(jiān)測(cè)、夜視系統(tǒng)、信號(hào)提示優(yōu)先度等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，全面推進(jìn)全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助控制及自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等自動(dòng)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

2、全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

完成駕駛自動(dòng)化分級(jí)等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識(shí)別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，積極組織開展商用車輛列隊(duì)跟馳等重要標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試驗(yàn)證，組織編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和性能評(píng)價(jià)指南等指導(dǎo)性文件。

3、有序推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定。

完成汽車信息安全通用技術(shù)、車載網(wǎng)關(guān)、信息交互系統(tǒng)、電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程管理與服務(wù)、電動(dòng)汽車充電等基礎(chǔ)通用及行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，研究提出汽車軟件升級(jí)、信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，系統(tǒng)開展汽車整車及零部件信息安全測(cè)試評(píng)價(jià)體系研究，啟動(dòng)車載硬件環(huán)境及操作系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃及預(yù)研。

4、協(xié)同開展汽車網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

完成網(wǎng)聯(lián)車輛方法論標(biāo)準(zhǔn)制定工作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)線通信應(yīng)用層技術(shù)要求、信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，啟動(dòng)交叉路口碰撞預(yù)警等系統(tǒng)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求、自動(dòng)駕駛高精地圖標(biāo)準(zhǔn)化需求等研究項(xiàng)目，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議。

三、履行國(guó)際協(xié)調(diào)職責(zé)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)交流與合作 1、深入?yún)⑴c聯(lián)合國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)。

切實(shí)履行聯(lián)合國(guó)WP29框架下自動(dòng)駕駛車輛工作組副主席職責(zé)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)專家隊(duì)伍及支撐體系建設(shè)，積極推動(dòng)聯(lián)合國(guó)自動(dòng)駕駛法規(guī)相關(guān)框架文件制定及實(shí)施，主動(dòng)承擔(dān)重點(diǎn)法規(guī)項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)及研究任務(wù)，積極承辦相關(guān)法規(guī)制定工作會(huì)議。

2、繼續(xù)加大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的參與廣度與深度。

系統(tǒng)跟蹤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)(ISO/TC22)動(dòng)態(tài)，積極參與自動(dòng)駕駛特別工作組(ADAG)項(xiàng)目規(guī)劃，深入?yún)⑴c預(yù)期功能安全、信息安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制定；認(rèn)真履行自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組(SC33/WG9)召集人職責(zé)，積極承擔(dān)測(cè)試場(chǎng)景通用要求等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。

3、持續(xù)加強(qiáng)和擴(kuò)大國(guó)際交流與合作。

依托政府間多雙邊對(duì)話合作機(jī)制，鞏固與歐盟、德國(guó)、法國(guó)、日本等的交流與合作，逐步建立“一帶一路”沿線國(guó)家的交流合作機(jī)制，支持全國(guó)汽標(biāo)委及相關(guān)組織與國(guó)外對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，形成多方參與、多層協(xié)作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流合作機(jī)制。

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