“創(chuàng)下年度最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄”，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，2020年1月8日，在描述東風(fēng)日產(chǎn)上一年取得117.03萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)0.3%的成績(jī)時(shí)，日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日產(chǎn)中國(guó)”)官方微信公眾號(hào)這樣描述。

如果看到更多信息，如2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑8.2%，因推出重磅車(chē)型少被稱(chēng)為東風(fēng)日產(chǎn)的“產(chǎn)品小年”，站在年銷(xiāo)100萬(wàn)輛的“高位”來(lái)維持增長(zhǎng)等，或許能了解這樣成績(jī)的取得并不容易。

不過(guò)，據(jù)公開(kāi)信息顯示，同為中日合資，廣汽本田、廣汽豐田2019年批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)3.98%、17.59%。

對(duì)此，市面上有聲音指出，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量相比來(lái)看增速“放緩”。

對(duì)此東風(fēng)日產(chǎn)方面回應(yīng)稱(chēng)，公司在2019年實(shí)現(xiàn)了市占率的穩(wěn)步增長(zhǎng)，各項(xiàng)計(jì)劃也在按照節(jié)奏正常推進(jìn)。

從市場(chǎng)推廣情況來(lái)看，近兩年也屬于東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品“小年”，每個(gè)車(chē)企都會(huì)有產(chǎn)品和技術(shù)的“大年”和“小年”。

值得注意的是，近期東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，要有“放棄馬車(chē)，跳上火車(chē)”的決絕姿態(tài)，不“貪戀”之前的軌道和速度上保持慣性，勇敢跳出來(lái)，跨越到第二增長(zhǎng)曲線。

本報(bào)記者注意到，自發(fā)布日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在“智行”方面動(dòng)作頻頻，持續(xù)聚焦智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域，在智能駕駛方面，截至2020年，將有3款東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型搭載ProPILOT超智駕。

車(chē)市下行、產(chǎn)品小年與市占率提升 1月14日，乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)2019年綜合銷(xiāo)量129.29萬(wàn)輛(含東風(fēng)啟辰)，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量排名中居第5位，市占率為6.2%。

本報(bào)記者回查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其2018年市占率為5.8%，據(jù)此來(lái)看，其市占率增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。

“東風(fēng)日產(chǎn)這幾年都是關(guān)注終端(銷(xiāo)量)”，“批發(fā)(銷(xiāo)量)不代表真實(shí)情況”，“我們合資市占率比去年預(yù)計(jì)可以提升1個(gè)百分點(diǎn)，這是我們的核心指標(biāo)，無(wú)論市場(chǎng)怎么變化，都要實(shí)現(xiàn)市占率的穩(wěn)步提升”，近期，東風(fēng)日產(chǎn)方面向本報(bào)記者表示。

具體到車(chē)型上來(lái)看，本報(bào)記者注意到，2019年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)全年并未推出全新車(chē)型，重磅車(chē)型方面則是2019年7月第14代軒逸上市，其他的主要是2019年4月推出中期改款逍客，9~12月陸續(xù)推出2020款奇駿、2020款天籟、2020款藍(lán)鳥(niǎo)、2020款騏達(dá)、2020款勁客、2020款途達(dá)，也因此，有輿論稱(chēng)2019年是東風(fēng)日產(chǎn)的名副其實(shí)的“產(chǎn)品小年”。

從具體銷(xiāo)量來(lái)看，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面消息，2019年其軒逸組合全年終端銷(xiāo)量為46.57萬(wàn)輛，2018年軒逸終端銷(xiāo)量為46.36萬(wàn)輛；騏達(dá)2019年累積終端銷(xiāo)量為7.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；藍(lán)鳥(niǎo)為4.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%；逍客為18.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%；天籟為8.66萬(wàn)輛，2018年為11.77萬(wàn)輛。

在渠道層面，2019年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子并不好過(guò)，2019年9月，樂(lè)車(chē)邦-遠(yuǎn)東宏信工業(yè)與裝備事業(yè)部-汽車(chē)商業(yè)評(píng)論聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況調(diào)研報(bào)告，其中顯示車(chē)市下行之下，2019年上半年盈利經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為29%，有44%虧損，其中東風(fēng)日產(chǎn)相較2018年虧損經(jīng)銷(xiāo)商比例則降低，由38%降低至33%。

東風(fēng)日產(chǎn)人士表示，公司為經(jīng)銷(xiāo)商的盈利“操碎了心”。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面稱(chēng)，其品牌經(jīng)銷(xiāo)商的收益是公司內(nèi)部KPI考核的重要指標(biāo)，與公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的薪資直接掛鉤。

并建立了一套經(jīng)銷(xiāo)商管理、幫扶體系。

在經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)管理方面，2018年開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的收益情況、資金運(yùn)作情況、資產(chǎn)健康情況等財(cái)務(wù)維度建立了11個(gè)維度的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行實(shí)地訪談?wù){(diào)研；繼續(xù)開(kāi)展“潤(rùn)心計(jì)劃”，針對(duì)收益能力存在明顯困難急需主機(jī)廠關(guān)注及幫扶的專(zhuān)營(yíng)店，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總部各業(yè)務(wù)科室科長(zhǎng)與專(zhuān)營(yíng)店一對(duì)一幫扶，2019年2月至10月，潤(rùn)心店平均單店凈利潤(rùn)率提高了3%；開(kāi)展“金色浪潮”項(xiàng)目，在一整套售后服務(wù)運(yùn)營(yíng)診斷體系的支持下，售后改善工程師入店對(duì)售后各板塊弱項(xiàng)進(jìn)行全方位梳理，通過(guò)使用改善工具和分享優(yōu)秀案例的方式，提出解決方案，助力經(jīng)銷(xiāo)商綜合改善售后運(yùn)營(yíng)；此外，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力經(jīng)銷(xiāo)商人才體系建設(shè)，從“選、育、用、留”4個(gè)維度，構(gòu)建出整套崗位的成長(zhǎng)模型。

從具體經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)方面，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面透露，2016年~2019年間東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售顧問(wèn)人均銷(xiāo)售量分別為8.9臺(tái)/月、9.8臺(tái)/月、11.0臺(tái)/月、11.1臺(tái)/月。

“跳上火車(chē)”與“第二增長(zhǎng)曲線” “無(wú)論把多少輛馬車(chē)相連接，都不能造出一輛火車(chē)，只有當(dāng)你放棄馬車(chē)，跳上火車(chē)，才能獲得10倍的速度。

東風(fēng)日產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)，就需要自我革命的勇氣和轉(zhuǎn)型升級(jí)的決絕。

”近日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陳昊在公開(kāi)場(chǎng)合引用著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特相關(guān)說(shuō)法稱(chēng)。

東風(fēng)日產(chǎn)方面告訴本報(bào)記者，關(guān)于“放棄馬車(chē)，跳上火車(chē)”“進(jìn)入第二增長(zhǎng)曲線”，主要是一種經(jīng)營(yíng)理念，不要在“貪戀”之前的軌道和速度上保持慣性，要勇于跳出來(lái)，才能進(jìn)入另外一個(gè)快車(chē)道。

具體來(lái)看，本報(bào)記者注意到，“新四化”的大背景下，東風(fēng)日產(chǎn)在“智行”方面頻頻發(fā)力。

2019年11月，本報(bào)記者參加廣州國(guó)際車(chē)展，東風(fēng)日產(chǎn)以“日產(chǎn)智行”技術(shù)為依托，打造了一個(gè)頗具規(guī)模的“日產(chǎn)智行城市”智慧展臺(tái)，其中含智行駕控等八大體驗(yàn)設(shè)備，甚至還獲得了相關(guān)組委會(huì)的“最佳設(shè)計(jì)展臺(tái)獎(jiǎng)”。

本報(bào)記者注意到，2018年12月，日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃發(fā)布，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面介紹，自計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)，其持續(xù)聚焦智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域。

在智能駕駛方面，截至2020年，將有3款東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型搭載ProPILOT超智駕；至2021年，將在原有ProPILOT超智駕技術(shù)的基礎(chǔ)上，完成新一輪技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)，截至2023年，將實(shí)現(xiàn)旗下全車(chē)系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)。

智能互聯(lián)方面，2019年，東風(fēng)日產(chǎn)打造的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，已經(jīng)搭載在東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)啟辰的核心車(chē)型上，2019年8月，東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)聯(lián)平臺(tái)接入數(shù)量達(dá)100萬(wàn)輛，截至2019年12月底，已有140萬(wàn)輛日產(chǎn)及啟辰品牌車(chē)型實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。

未來(lái)，順應(yīng)“網(wǎng)聯(lián)化”行業(yè)趨勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)將每年實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的迭代式升級(jí)。

此外，2019年10月，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心新技術(shù)分院(深圳)揭牌儀式舉行，據(jù)介紹，該院負(fù)責(zé)實(shí)施先進(jìn)技術(shù)調(diào)研、趨勢(shì)分析和未來(lái)新技術(shù)場(chǎng)景的用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)，夯實(shí)擴(kuò)大東風(fēng)日產(chǎn)在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)日產(chǎn)智行全面落地。

針對(duì)數(shù)字轉(zhuǎn)型引領(lǐng)，東風(fēng)日產(chǎn)則正在發(fā)起涵蓋精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的數(shù)字化服務(wù)轉(zhuǎn)型，以及智行+數(shù)字化產(chǎn)品落地。

2019年，相關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室成立。

商業(yè)模式引領(lǐng)上，東風(fēng)日產(chǎn)也動(dòng)作頗多。

其與聯(lián)友出行的合作，已覆蓋網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、場(chǎng)景出行、售前售后探索四個(gè)領(lǐng)域。

值得一提的是，由于2019年注冊(cè)相關(guān)圖形商標(biāo)事宜，2020年1月市場(chǎng)上忽然傳出“日產(chǎn)換標(biāo)”消息，對(duì)此日產(chǎn)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)本報(bào)記者稱(chēng)，新LOGO是用于ProPILOT AD2開(kāi)關(guān)上的標(biāo)識(shí)，已在日本上市的相關(guān)車(chē)型的方向盤(pán)功能按鍵上使用。

據(jù)其介紹，ProPILOT是日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，ProPILOT AD2則是ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)2.0版本，這也是日產(chǎn)即將在中國(guó)推出的一項(xiàng)技術(shù)的商標(biāo)注冊(cè)，目前上述技術(shù)在日本的部分車(chē)型上搭載，后續(xù)會(huì)引進(jìn)到中國(guó)。

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