原標題：全球汽車合作再迎新模式!吉利與奔馳成立smart品牌合資公司 2020年伊始，在交出漂亮的2019年銷量成績單后，浙江吉利控股集團(下稱“吉利控股”)再發重磅。

1月8日，吉利控股在官方微信上發布消息稱，已與梅賽德斯-奔馳股份公司成立smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”，將在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。

據悉，合資公司注冊資金54億元，雙方將各出資27億元人民幣，各持股50%，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。

董事會將由6名成員組成，吉利控股和梅賽德斯-奔馳各委派3名，總部將落戶于浙江寧波，并在中國及德國分別設立營銷中心。

合資公司的建立將主要致力于推動smart向電動化和智能化方向轉型，新車型預計2022年開始投放于市場，銷往全球。

吉利控股集團董事長李書福表示，吉利控股將把研發、制造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型，實現smart汽車在全球市場的商業成功。

合作早有淵源中國智造獲認可 自吉利控股入股戴姆勒后，雙方一致在尋求更廣泛的合作機會。

截止目前，吉利已于戴姆勒合作了三大項目。

2018年10月，吉利與戴姆勒在中國成立了高端專車出行合資公司，目前該高端出行品牌“耀出行”已上線運行；2019年3月，雙方又宣布組建合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌；2019年9月，雙方共同投資全球城市空中出行引領者Volocopter，探索在電動出行和數字化服務等領域的發展。

如今，smart合資公司正式成立，不僅使得雙方的合作進入了深水區，也開啟了行業內合資的新模式，即“全產業鏈合作+服務全球用戶”，同時，這樣在一定程度上說明以吉利為代表的全球體系力和中國智造水平獲得了戴姆勒的認可。

吉利控股將主導smart工程研發 據了解，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。

這意味著，吉利控股將全面參與合資公司全球管理運營，扮演輸出在研發、制造、供應鏈等領域的綜合體系能力的關鍵角色。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松表示：“在智能電動汽車領域，吉利控股具有雄厚實力。

期待與吉利控股的持續合作，共同將最優質的產品與服務推向全球市場。

” 實際上，吉利之所以能在智造能力上深獲認可，與其近年來在研發上的深厚積累有著密切的關系。

近十年內，吉利控股研發投入累計近1000億元。

2018年全集團研發投入超過210億元，占銷售總收入的比例為6.4%。

在增加研發投入的同時，吉利控股還特別注重對全球創新研發體系的打造，目前已經建立了全球五大工程研發中心和五大造型設計中心體系，在技術研發上成效凸顯，全部產品擁有完整知識產權，專利總數近2萬件。

抱團攜手劍指汽車“新四化” 當前，以電動化、網聯化、智能化、共享化為代表的汽車“新四化”已經成為了行業內不可逆轉的大趨勢，產業變革的來臨伴隨著更多商業模式的重塑。

吉利控股認為，單打獨斗地模式已無法應對充滿機遇和挑戰的變革時代，因此，近年來吉利在入股戴姆勒后一直在尋求更廣泛層次的合作。

smart品牌本身具備特有的品牌魅力和核心價值，且在全球具備一定的影響力，在新四化的趨勢下，smart也致力于向高端電動智能領域發力。

而中國恰好具備體量巨大的市場和充滿創新精神的土壤。

截至目前，中國已成為smart在全球的第二大銷售市場。

因此在中國成立合資公司，不僅有利于其加速向電動化的轉型，更加有利于持續擴展中國的市場空間。

據悉，smart合資公司未來的產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場，與smart品牌原本的定位較為吻合。

未來，隨著合資公司的日趨成熟，雙方將在推動其高端化、電動化和智能化發展的同時，建立全新的smart品牌運營體系，通過協同實現規模效應。

(責任編輯：DF526)。