到2035年，廣州全市80%以上汽車產(chǎn)能要轉(zhuǎn)型生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。

汽車產(chǎn)量約占全國十分之一的廣州，正謀劃推進汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。

7月10日，廣州市工信局發(fā)布《廣州市推進汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的工作意見(征求意見稿)》，表示要加快推進廣州市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點，培育新的經(jīng)濟增長點，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

廣州是汽車之城，汽車產(chǎn)業(yè)是這座一線城市的支柱產(chǎn)業(yè)。

2018年，廣州汽車產(chǎn)量達296.52萬輛，占全國比重超過10%。

不過，當(dāng)前在汽車產(chǎn)業(yè)承受一定壓力的背景下，2018年廣州汽車產(chǎn)量下降4.6%，降幅超過同期全國的4.1%。

此番，廣州在《征求意見稿》中表示，要緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大機遇，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，深入推進汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動廣州汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點，將廣州打造成為全球知名的汽車之城。

兩步走邁向世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群 廣州擬制定“兩步走”轉(zhuǎn)型升級目標。

第一步，到2025年，全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級初見成效，并設(shè)置產(chǎn)業(yè)集群、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等指標。

具體來看，產(chǎn)業(yè)集群方面，力爭到2025年，廣州市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值突破1萬億元，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群基本形成。

新能源汽車方面，力爭到2020年，開發(fā)出具有自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車，新能源汽車產(chǎn)能占全市汽車產(chǎn)能20%以上，進入全國前五；到2025年，實現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運營，新能源汽車年產(chǎn)能占全市產(chǎn)能30%以上，進入全國前三。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，力爭到2020年，L1、L2級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，L3級別實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，率先創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

到2025年，L1、L2、L3級別自動駕駛汽車新車裝配率超過80%，L4級別實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心零部件、核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)高地。

建成全國領(lǐng)先的5G車聯(lián)網(wǎng)標準體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試區(qū)，基本建成國家級基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

汽車零部件方面，到2025年，形成較強的核心零部件供應(yīng)體系，配套能力涵蓋內(nèi)燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。

第二步，則是到2035年，目標是全市80%以上汽車產(chǎn)能轉(zhuǎn)型生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車；形成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈發(fā)展區(qū)域和國家智慧交通示范區(qū)；形成較完備的世界級汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系；發(fā)展成為世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為珠江東岸電子信息產(chǎn)業(yè)帶和珠江西岸先進裝備產(chǎn)業(yè)帶的核心帶動引擎。

市財政每年新增2億專項資金 為此，《征求意見稿》提出了5方面13項主要任務(wù)。

這其中，推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方面，廣州擬鼓勵自主品牌車企和零部件企業(yè)開展商標國際注冊、收購國際品牌，推進品牌國際化。

對本地汽車企業(yè)成功兼并收購國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，并將注冊地遷入本市的，給予300萬元一次性獎勵。

加快推進新能源汽車向高質(zhì)量發(fā)展方面，廣州擬加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，包括支持整車骨干企業(yè)通過“自主創(chuàng)新+引進國際技術(shù)”的技術(shù)路線，加快氫燃料乘用車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快布局建設(shè)加氫站等。

同時，對新引進具有核心技術(shù)的氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)項目，市財政按項目總投資額給予不超過30%的補助，最高不超過500萬元。

加緊布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范方面，廣州擬加快建設(shè)5G車聯(lián)網(wǎng)體系，包括爭創(chuàng)全國車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，探索車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術(shù)路線和技術(shù)標準，推動建立粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部跨市、跨境測試協(xié)同機制，建設(shè)環(huán)大灣區(qū)車路協(xié)同試驗網(wǎng)。

設(shè)立5G車聯(lián)網(wǎng)示范推廣專題，市財政每年安排資金5000萬元，用于支持車聯(lián)網(wǎng)試驗網(wǎng)建設(shè)和商業(yè)化應(yīng)用。

此外，加快發(fā)展自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)，包括大力開展復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制等基礎(chǔ)前瞻性技術(shù)研究。

設(shè)立自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題，市財政每年安排資金5000萬元，支持有條件的區(qū)率先建設(shè)自動駕駛場景應(yīng)用和自動泊車試點，對示范應(yīng)用試點項目根據(jù)成效給予最高1500萬元支持；對在廣州開展自動駕駛道路測試的本地企業(yè)，給予最高不超過20萬元/臺的費用補助。

廣州還提出，打造世界級汽車零部件配套體系；及時把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，包括積極跟進石墨烯電池、全固態(tài)電池、飛行汽車、超輕材料等前沿技術(shù)。

值得注意的是，廣州還擬從用地、資金上予以支持和保障。

其中，廣州市市財政每年新增安排資金2億元，專項用于設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)重大技術(shù)突破專題、自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題、5G車聯(lián)網(wǎng)示范推廣專題。

同時，支持設(shè)立100億元規(guī)模廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，按基金規(guī)模的20%給予配資，吸引整車及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等產(chǎn)業(yè)資本參加。

(責(zé)任編輯：DF513)。