每年春節(jié)期間，就像是“炫富”時節(jié)，一年賺的辛苦錢，年末了買臺好車，開回老家倍有面子。

當然，這只是低配的“炫富”，高端一點的，就比如下面這樣： “春節(jié)前，我入股了一家超級跑車公司。

” 1月29日，恒大健康(0708.HK)發(fā)布公告，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與超跑公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方將組建成立一家合資公司。

根據(jù)協(xié)議，恒大NEVS持股65%，為第一大股東，柯尼塞格持股35%，同時合資公司使用柯尼塞格的技術專利和品牌。

至此，許家印的“汽車夢”，重回了“豪車夢”。

這是與賈躍亭“分家”后，一個月內(nèi)許家印在汽車行業(yè)里的第三筆投資，而這筆交易，恒大方面需要至少支付約11.5億元。

加上賈躍亭那筆，許家印砸下了近300億元，足以可見首富許家印的造車決心之堅定。

許家印的高端豪車夢 住恒大的豪宅，開恒大的豪車，指日可待。

1月15日，恒大健康宣布，公司以9.3億美元(約合人民幣62.63億元)收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS。

半個月后，恒大再次出手。

通過這家新收購的瑞典公司NEVS，恒大收購柯尼塞格母公司30%的股份，雙方成立合資公司，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。

事實上，從去年下半年至今，恒大已經(jīng)先后通過入股廣匯集團，并購瑞典電動汽車企業(yè)NEVS，收購動力電池企業(yè)卡耐新能源等一系列動作，完成了動力電池研發(fā)生產(chǎn)、整車研發(fā)、制造，銷售流通的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

不過許家印并不滿足于此，車是能造了，但缺一個“豪”字。

柯尼賽格是一家1994年由Christian von Koenigsegg帶領的一批瑞典最頂尖的設計師和工程師建立的超跑制造公司，位于瑞典南部城市奧弗斯特姆。

整個公司員工僅為30人，其中包括包括了4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。

雖然人少，但柯尼塞格的每輛跑車都是純手工打造！ 最著名的一款車，柯尼塞格Agera RS，在17年于美國內(nèi)達華州創(chuàng)下了277.9MPH(約合447km/h)的速度紀錄，成為全球最快量產(chǎn)車。

早前，科尼賽克Agera RS在0-400km/h-0的測試中還以36.44秒的成績打破由法國超跑品牌布加迪Chiron的紀錄。

它的車型售價從2300萬到4700萬元不等，但光有錢還不行，你至少要提前3-5年訂貨才有可能“搶購”成功。

恒大方面向邦哥透露，柯尼塞格在新能源汽車技術方面也全面領先，擁有多項世界領先的黑科技，涵蓋輕量化、動力驅(qū)動系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領域。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出，柯尼塞格在新能源汽車領域的技術積累及享譽全球的知名度是其獲得恒大青睞的主要原因。

一方面，與柯尼塞格合作能為恒大電動汽車注入世界最頂尖技術，拓寬在新能源汽車領域的戰(zhàn)略布局； 另一方面，其在世界范圍內(nèi)的品牌知名度，有助于恒大快速搶占全球頂級新能源汽車市場。

而手握“技術+市場”雙優(yōu)勢的恒大，也將快速成長為世界領先的新能源汽車龍頭。

眾所周知，去年10月，恒大與賈躍亭因投資糾紛而“鬧掰”。

去年12月31日，雙方和解，恒大方面保留少部分股份和資產(chǎn)，但不再繼續(xù)投資賈躍亭的豪華電動車公司Faraday Future。

如今，入股柯尼塞格，無疑是彌補了恒大的“豪車”版圖。

砸下三百億 地產(chǎn)大亨成功轉(zhuǎn)型 在造車這項產(chǎn)業(yè)上，許家印已經(jīng)砸下了近300億元。

去年6月，恒大健康宣布斥資67.46億港元(約合56.33億元)收購香港時穎公司100%股份，間接成為賈躍亭造車公司Faraday Future的最大股東。

去年9月，恒大宣布與廣匯集團在9月21日簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領域開展全面戰(zhàn)略合作，恒大集團144.9億元入股廣匯集團，公司40.964%的股權(quán)，成為該公司的第二大股東。

今年1月，恒大健康宣布以9.3億美元(約合人民幣62.63億元)收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位，總投資額將達到11億美元。

今年1月，恒大健康宣布，公司全資子公司恒大新能源動力科技(深圳)有限公司以10.59億元入主動力電車企業(yè)上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成為第一大股東。

這次入股柯尼塞格，許家印又花了近11.5億元。

從具體內(nèi)容來看，在第一次交割日，柯尼塞格母公司Alpraaz AB同意向NEVS發(fā)行并配發(fā)新股份，注冊資金為4500萬歐元，且SOP同意出售而NEVS同意購買待售股份，代價為500萬歐元。

第二次交割日，Alpraaz AB同意向NEVS發(fā)行并配發(fā)新股份，注冊資金為9500萬歐元，且SOP同意出售而NEVS同意購買待售股份，代價為500萬歐元。

SOP是一家投資控股公司，其主要資產(chǎn)為持有Alpraaz AB 85.1%股權(quán)。

Alpraaz AB主要資產(chǎn)為柯尼塞格。

于2017年12月31日，Alpraaz AB未經(jīng)審計賬面值為約1.97億瑞典克朗。

至此，NEVS在交易協(xié)議下就認購新股份和購買待售股份應付的代價為1.5億歐元(約合人民幣11.53億元)，目前NEVS已經(jīng)向Alpraaz AB支付了5000萬歐元作為定金。

此前，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說，造車沒有200億想都別想。

首富許家印，二話不說，在短短一年多時間里砸下300億，并兌現(xiàn)了自己的轉(zhuǎn)型承諾。

去年4月，中國科學院與恒大集團在懷柔中國科學院大學舉行合作協(xié)議簽約儀式，宣布恒大正式進軍高科技產(chǎn)業(yè)。

在現(xiàn)場，許家印表示，未來十年，恒大將投資1000億元，將發(fā)展生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、生命科學、人工智能、機器人、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技等重點領域。

寫在最后 恒大入股柯尼塞格，對于汽車迷來說是一件振奮人心的事。

隨著，中國資本力量的崛起，越來越多的世界級車企，將可能被引入中國。

對于中國汽車市場、汽車產(chǎn)業(yè)來說，能產(chǎn)生不可小視的“鯰魚效應”。

或許有一天，世界最快的量產(chǎn)車，就是中國制造。

（文章來源：創(chuàng)業(yè)邦） (責任編輯：DF207)。