近日，FaradayFuture(以下簡稱FF)與納斯達克上市公司第九城市(NCTY)(以下簡稱九城)簽署協議，雙方將成立合資公司專注于在華研發、生產、營銷及銷售豪華智能互聯網電動汽車的合資公司，并將會聯手打造全新豪華品牌車型V9。

據悉，合資公司將獲得FF旗下全新品牌車型V9的獨家生產、營銷和銷售權，并向FFGlobal支付技術授權費以推動相關產品開發及量產，有助于幫助FF解決當前的資金困難。

消息一經發出，便引得資本圈及媒體高度關注，而賈躍亭與FF也被推到輿論的風口浪尖。

據接近此次交易的內部人士透露，除九城自有資金之外，香港最大的投資銀行AMTD(尚乘集團)和美國精品投行Maxim(馬克西姆集團)才是此次交易的幕后最大金主，將為合資公司的成立和運營提供資金支持。

雙方各占合資公司5成股權 根據雙方的公告顯示，FF與九城各占合資公司50%股份，九城擁有相應戰略管理經營權。

根據合資公司協議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元，FF將向合資公司提供相關產權及資源，并將對合資公司授予包括FF全新品牌車型V9及其他指定車型在中國的獨家生產、營銷及銷售權，雙方均在相關條件滿足后注入資金和產權資源。

除指定車型外，FF還將向合資公司提供其他相關產權及資源，包括相關生產基地項目的注入。

按照規劃，合資公司預期年產量未來可致30萬臺，分兩期實現，計劃于2020年年內實現預量產車下線及預訂銷售。

截至目前，FF在中國和美國申請互聯網智能電動汽車專利已達2000多件，授權專利300多件。

這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和制造領域，其中大負載電力輸出技術及梯形逆變器率先在美國獲得專利。

根據汽車合資公司的行業慣例，合資協議達成后，雙方會盡快簽訂技術授權協議，合資公司將向FFGlobal支付技術授權費，快速推動相關車型的研發和量產。

長期以來，九城的身份都是互聯網游戲公司，而此次卻跨界聯手FF造車，多少讓外界感到錯愕。

FF方面相關人士指出，賈躍亭在創立FF初始就帶有強烈的互聯網基因，此次合作是雙方優勢互補和一拍即合的結果。

此外，九城具有極強的互聯網基因和背景，其國際化團隊和對美國資本市場的熟悉也是推動雙方合作的一大優勢。

上述人士進一步指出，九城非常重視用戶運營，九城及其曾經代理的魔獸游戲給中國的70-80后一代用戶留下了深刻的記憶，這部分人群而今均以成長為中國的社會中堅階層，也是FF豪華互聯網出行生態的目標用戶。

針對上述合作，九城董事長兼CEO朱駿在其官網披露，與FF合作將為中國消費者帶來高品質的豪華電動汽車，FF擁有全球范圍內領先的產品技術和戰略。

依托FF世界級的頂尖人才和的全球化的核心團隊，朱駿相信九城與FF的聯盟為雙方共同提供了一個在中國正在快速增長的電動汽車市場獲取成功的絕佳機會。

并期待與FF建立長期的合作關系，九城也將借此向高科技多元化公司的轉型。

FF資金緊張拋售物業資產 回溯2018年的最后一天，恒大健康(0708.HK)和FF同時發布公告，表示雙方已達成重組協議。

2019年1月3日，FF相關負責人對證券時報·e公司記者進一步透露，FF已發出內部郵件正式確認了FF中國分家方案。

具體來看，根據和解協議，FF將會回收除南沙土地及設備之外的FF中國全部資產，包括莫干山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益，而廣州南沙工廠則劃歸恒大。

彼時，FF重申了中國市場的重要性，該公司將會繼續推進中美雙主場戰略去實現美國和中國市場的增長。

FF已經啟動了全球戰略規劃，推動美國總部和FF中國在車輛開發、供應鏈、生產制造、IAI和相關領域的協同，同時建立跨中美團隊的流程和授權機制；接下來，FF將踐行FF91產品交付和后續產品開發的承諾，并許諾在2019年迎來業務發展新階段。

而與恒大“分手”后，FF一直處于資金鏈極度緊張的困境中，并多次通過內部人士放話，FF正在進行股權融資和債權融資。

股權融資方面，已有多家投資人對FF表達了投資意向，并有數家投資人啟動了盡職調查。

證券時報·e公司記者注意到，2019年3月FF宣布，將出售內華達州北拉斯維加斯擁有的900英畝土地，報價4000萬美元；同時，FF以近4000萬美元的價格出售洛杉磯總部，此次FF采用的是回租回購式出售方式，FF保留該物業的回購權。

若完成這兩筆資產出售，FF短期內將獲近8000萬美元，極大緩解資金荒的局面。

2018年底，FF官方還曾宣布財務戰略的調整，稱將于全面啟動2020年IPO規劃。

兩家全球投行為實際“金主” 作為FF全新合作方，九城早在2004年便登陸納斯達克、一時風光無限，開發或運營了多款自主研發的手機游戲和網頁游戲，包括《穿越火線》、《勁舞團》、《魔獸世界》等。

曾經，《魔獸世界》也一直占據九城總體收入的90%以上，2008年九城游戲業務總收入為15.6億元，成為當年游戲界一哥。

但在2009年4月，暴雪宣布九城不再擁有《魔獸世界》中國代理權后，九城股價和營收便遭遇斷崖式下滑。

2017年，九城完成營業收入7315萬元，但歸母凈利潤卻是-1.75億元；2018年中報顯示，九城營收總額僅為200萬美元，凈利潤則為-1100萬美元。

2018年4月，九城宣布已經成立全資子公司，全力推進區塊鏈技術服務業務，為全球企業提供基于區塊鏈技術的產品開發等服務。

九城表示，會繼續參與具有潛力的區塊鏈項目投資，并積極進入區塊鏈產品研發、區塊鏈項目孵化，以及區塊鏈咨詢服務等業務。

截至到美國東部時間3月22日收盤，九城股價為每股2.64美元，其總市值僅為1.02億美元。

據證券時報·e公司記者了解到，此次九城和FF的牽手的背后，則是獲得了兩大國際投行的大力支援。

其中，一家AMDT(尚乘集團)是香港地區排名第一的本土投資銀行，另外一家則是美國精品投行Maxim(馬克西姆集團)。

兩大投行將為合資公司項目提供資金支持，在完成約定條件后，陸續協助九城實現對合資公司的資金注入。

近年來，AMDT幫助美圖、360金融等多家公司實現香港和美國IPO，僅在2018年就完成18宗IPO項目，募集資金規模超過200億美元；而Maxim則致力于為美國、歐洲、以色列和亞洲的多個行業公司提供戰略建議和融資解決方案，覆蓋了2000多家美國機構投資者，全球金融機構和高凈值的私人客戶。

有知情人士透露，兩家投行的高層協同朱駿赴洛杉磯FF總部進行投前盡調，對FF產品和技術的行業領先性認同，對于FF和合資公司未來的發展前景充滿信心。

實際上，兩大全球實力投行的背書對于九城和FF的合資項目至關重要，這為合資公司的資金募集打開了通道，將會推進該項目在中國的迅速落地。

FF方面表示，當下，FF首款產品FF91量產僅剩臨門一腳。

通過此次跟九城的合作，FF將獲得極為重要的短期資金支持，為FF91最終量產起到重要的推動作用。

FF研發平臺技術VPA(可變電驅動底盤架構)的領先性和成熟度，并已經全面進入多車型同平臺開發的商業化應用，可以同時快速開發全新車型，以滿足不同細分市場的用戶需求。

（文章來源：證券時報） (責任編輯：DF010)。